As fechaduras da porta de energia (também conhecidas como fechaduras de porta elétricas ou travamento central) permitem que o motorista ou o passageiro da frente trave simultaneamente ou desbloqueie todas as portas de um automóvel ou caminhão, pressionando um botão ou deslizando um interruptor.

As fechaduras das portas de força foram introduzidas no Luxury Scripps-Booth em 1914, mas não eram comuns em carros de luxo até que a Packard os reintrodesse em 1956. Quase todos os modelos de carros hoje oferecem esse recurso como pelo menos equipamento opcional.

Os primeiros sistemas bloquearam e desbloquearam apenas as portas do carro. Hoje, muitos carros também apresentam sistemas que podem desbloquear coisas como o compartimento de bagagem ou a porta do boné de enchimento de combustível. Também é comum nos carros modernos que as fechaduras sejam ativadas automaticamente quando o carro é colocado em marcha ou atinge uma certa velocidade.
Remoto e Handsfree
Veja também: sistema sem chave remota
Pressionar um botão na tecla desbloqueia todas as portas do carro. Outro botão trava o carro.

Em 1980, a Ford Motor Company introduziu um sistema de entrada sem chave do tipo teclado externo, em que o motorista entrou em uma combinação numérica-pré-programada na fábrica ou uma programada pelo proprietário-para desbloquear o carro sem a chave. O Nissan Maxeiras, no início da década de 1980, também pode ser instalado com um teclado, o que também retiraria as janelas e o teto moonar depois que o carro foi desbloqueado com sucesso pressionando um botão específico no teclado. Durante os anos 90, o legado Subaru também pode ser aberto puxando a porta externa da porta dos motoristas um número específico de vezes para entrar em uma senha que desbloquearia apenas a porta do motorista.

Hoje, muitos carros com fechaduras de porta de energia também possuem um sistema sem chaves remotas de radiofrequência, que permite que uma pessoa pressione um botão em uma chave de controle remoto FOB, sendo o primeiro disponível nos franceses Renault Fuego em 1982. [1] Atualmente, muitos fabricantes de luxo também permitem que as janelas sejam abertas ou fechadas pressionando e segurando um botão na tecla de controle remoto FOB ou inserindo a tecla de ignição e segurando -a na posição de trava ou desbloqueio na trava da porta do motorista externo.

O sistema de travamento remoto confirma o bloqueio e o desbloqueio bem -sucedidos através de um sinal de luz ou chifre, e geralmente oferece uma opção para alternar facilmente entre essas duas variantes. Ambos fornecem quase a mesma funcionalidade, embora os sinais leves sejam mais discretos, enquanto os sinais de buzina podem criar um incômodo em bairros residenciais e outras áreas de estacionamento ocupadas (por exemplo, estacionamentos de curto prazo). Alguns fabricantes oferecem a capacidade de ajustar o volume do sinal do chifre.

Outros carros possuem um sistema de proximidade que é acionado se um transdutor em isolamento (chave avançada ou semenda) estiver a uma certa distância do carro.

https://en.wikipedia.org/wiki/power_door_locks